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说不尽的故事

发布日期:2018-03-18

我与创程的故事系列报道    王澄

转眼之间,来到创程工作已经3年半的时间了。在这个盛夏的尾声,公司组织了本次征文活动,让大家来说说与创程的故事。作为公司一个已略有资历的员工,当然要参与这次活动。仅以此文,来回顾我在创程工作的点滴,也算是写给自己的一段小小的回忆录吧。

时间要倒回至2014年初,当时我已在日资企业工作了7年多,基本都是从事技术方面的工作。从自身的职业规划以及行业发展的考虑,觉得应该换一个环境,跳出固有的圈子,重新认知一些新兴的领域。可能也是因为家庭的因素,我家的祖辈,父辈都是从事客运交通行业,从小到达,对于汽车运输、客运公司的新闻和事件耳濡目染,对这个行业并不陌生还抱有好感。因此,机缘巧合,在2014年的4月终于有机会来到创程,开始我的故事。

初到创程,对于环境的适应,比起先前的工作经历,要快得多。得益于当时在海格技术中心任职的初中同班同学的帮助,让我很快熟悉了技术中心电器室的同事,并能快速的开展工作。另外,当第一次打开G-BOS平台,搜索“苏汽客运集团”,看到那一个个熟悉的分公司,车队的名称时,一种亲切的感觉油然而生。

环境适应以后,我的工作主要是负责G-BOS终端设备的管理,需要协调海格与杭州鸿泉之间,针对需求,问题的处理和交付。由于G-BOS推出后的几年发展很快,产品迭代频率高,也导致了产品变更过程的管理存在缺陷,出现很多的需求交付和产品品质问题。当初的工作对我而言,可以说是一头雾水。历史的变更履历几乎都残缺不全,自身对产品也不熟悉,每天又要应对大量的现场问题反馈,可以说是手忙脚乱。通过几个月的反复沟通,现场确认,并借鉴之前的工作经验,逐步的把终端管理的工作走上正轨。

进入2015年以后,伴随着公司业务方向的调整,我进入到技术支持与实施部,开始负责售前技术支持的工作。这项工作对软件系统的熟知度以及PPT文案写作能力有很高的要求,对我来讲是一大挑战。通过培训和实战演练,团队成员精诚合作,两年的时间里我们经历了很多大项目,(诸如美国学校校车管理项目、苏汽项目、江西长运项目、申威狮星班车项目)从中了解了车联网行业各个细分领域的基本需求和发展趋势,自身的文案水平和讲解能力也得到了提高。最记忆深刻的,当属扬汽项目。在获得项目意向,并了解客户需求、竞争对手信息以及付款方式后,我们自评估已处在劣势地位,公司以及部分团队成员对拿下该订单并不报太大希望,但团队成员张爱杰、刘鑫和我始终对该订单充满自信。通过充分的投标前准备和现场讲标的超常发挥,最终我们意外的拿到了订单,其中的过程很曲折,但现在回首起来,仍然是我在创程的故事中最精彩的一笔。

时间跨度到2017年,公司成立了市场部,很有幸能担任部门的主管。这是一份极具挑战的工作,需要作为公司业务体系的中枢,衔接各部门,同时还要负责产品的发展方向。对于从未在市场开拓这一领域工作的我带领团队半年多以来,虽然我们一直很努力,也作出了一些成绩,但是离一个合格的市场管理主管,还有很长的路要走。

故事,未完,待续!


市场部     王澄

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