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无悔七年,G-BOS的创世纪

发布日期:2018-03-18

       G-BOS智慧运营系统的来历,最初的本意来源于2008年年底,海格客车一个很朴素的需求。“海格工厂很大,成品车有很多存放的地方,如何才能在最短时间内准确找到某台库存车?”,面对销量的与日俱增、高速成长,如何通过科技手段解决找车,成为难题。

       小创意催生大项目。在寻求星空彩票官方ios下载的过程中海格发现:采用了CAN总线数据结构的车型,有很多数据(如发动机运转的诸多信息如实时转速、扭矩以及发动机故障信息等)经有效利用,可以为客户服务工作带来便捷,受此启发,海格雷厉风行成立了“全生命周期管理系统专项”进行研究,并逐渐步入正轨,这为G-BOS智慧运营系统的诞生奠定了基础。


       G-BOS智慧运营系统项目于2009年在海格客车正式启动,在项目推进之前,团队核心成员去考察了台湾的和欣客运,重点调研了车辆运营管理业务在台湾如何开展?车载终端到底采集哪些数据,又如何利用?台湾之行给项目组很大启发,更坚定了方向:借助信息技术和无线通讯技术,通过对车辆和驾驶员操作行为数据的采集、挖掘和分析,并将分析结果以简洁而丰富的报表形式呈现出来,为客运公司的管理提供极大帮助,使客运管理更加科学合理。

       在产品精心打磨一年后, G-BOS智慧运营系统I代于2010年7月在深圳正式发布,甫一上市,盛况空前,业内四方震动。I代的主要功能有安全驾驶管理、油耗管理、车辆匹配管理、维保管理、远程故障报警管理、GPS定位管理、3G视频监控管理。有客户惊呼,客车制造商直接嫁接IT技术,掀起了智慧革命 。


G-BOS一代上市

       2011年,即G-BOS诞生后的第二年,交通运输部相继发布交通行业标准《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794-2011)和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T796-2011),分别对道路运输车辆卫星定位系统车载终端、企业监控平台和交通运输部门监管平台的性能、参数等提出了要求。顺应行业发展需求,考虑到G-BOS的长期发展和运营,苏州金龙发起成立了上海创程车联网络科技有限公司,将原先G-BOS项目团队全部剥离到全新公司,开始尝试商业化运作,位于上海张江的新公司开张之初就承接了G-BOS智慧运营系统的后续研发、市场推广到运营服务,上海创程的成长之路从头迈步。

       经历了公司成立之初的艰辛砥砺后,上海创程于2013年5月22日在北京上市发布G-BOS智慧运营系统II代,与其他类似产品一个显著不同之处是实现了“三合规”:一是通过了公安部CCC检测认证、交通运输部部标认证;二是GPS/北斗双模终端率先通过交通运输部部标认证,成为客车行业首家;三是率先通过交通运输部平台符合性检测,这也是客车行业首家。G-BOS智慧运营系统II代独创性地提出了“带机入网”的业务模式,启动深蓝计划,与国内各地的GPS运营商建立并展开广泛合作,着力于解决G-BOS的落地接入问题,为G-BOS的商业运营奠定了坚实的基础。

        Ⅱ代产品正式运营以来,我们仍不断追求卓越,深耕市场,积极总结车联网运营的经验得失。一方面研究客运企业的信息化特点,让G-BOS与企业个性化需求紧密衔接,满足特定人群的需要;另一方面充分利用平台,挖掘并利用大数据时代的商业定制化需求,考虑如何实现工业生产标准化与信息时代个性化的结合。通过近几年的积累和沉淀,2017年5月,G-BOS智慧运营系统再次实现重大升级。G-BOSⅢ代越级而来,在北京国际道路运输展上成功发布。第Ⅲ代以"大智慧,大未来"为主题,这一款着眼于车联网未来发展趋势而推出的产品。智慧代表着传承,将历代产品中的核心功能,做更精细的打磨如司机行为全景分析,油耗精准管理等,同时Ⅲ代也新增了校车/班车刷卡、智能远程锁车、智能车载WIFI等应用。数据代表着未来,利用新兴的大数据,云服务等技术手段,为客户提供更加强大和便捷的数据服务。


       G-BOS产品的七年发展历程,即为中国客车车联网行业的一个缩影,在这个充满挑战的行业里,我们经历了太多同行业者“兴起,发展,衰败,退出”的过程。唯有我们,虽然历经艰难,但始终坚持探索和创新,努力成为卓越的商用车管理与信息服务的提供商。

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